También parece que se habla en el mar Caribe.
Mostrando entradas con la etiqueta ANGOLA. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta ANGOLA. Mostrar todas las entradas
1.10.19
8.9.18
LA IMPORTANCIA DE MATADI (REPÚBLICA DEMOCRÁTICA DEL CONGO)
La creación de un puente entre Kishasa y Brazzaville parece que supondría el fin de Matadi como principal puerto de la República Democrática del Congo, por lo que se deduce de este artículo. Los puertos de Bajo Congo conservarían su valor estratégico, pero el principal flujo se lo llevaría Pointe Noire (República del Congo): "... Según
fuentes gubernamentales en Kinshasa, la renuencia de la República
Democrática del Congo (a construir el puente) se basa en el perjuicio que podrían sufrir los puertos
de Matadi y Boma, a favor del puerto de aguas profundas de Pointe Noire. Kinshasa ha condicionado su acuerdo a la construcción de un puerto de aguas profundas en Banana..."
Por otra parte, también Angola, viendo la posibilidad de intervenir ventajosamente en el asunto, está planteando crear un puerto de aguas profundas en Cabinda, como indican aquí (el mapa está referenciado al mismo artículo).
El flujo comercial entre el interior de África y la costa es de tal embergadura (como un río de dinero), que rebasa la potestad de la República Democrática del Congo sobre sus propias infrestructuras, aunque en teoría sea ella quien controla dicho flujo.
Barra de Banana (RDC).
Fotografía encontrada aquí.
Por otra parte, también Angola, viendo la posibilidad de intervenir ventajosamente en el asunto, está planteando crear un puerto de aguas profundas en Cabinda, como indican aquí (el mapa está referenciado al mismo artículo).
El flujo comercial entre el interior de África y la costa es de tal embergadura (como un río de dinero), que rebasa la potestad de la República Democrática del Congo sobre sus propias infrestructuras, aunque en teoría sea ella quien controla dicho flujo.
Barra de Banana (RDC).
Fotografía encontrada aquí.
13.5.13
ARQUITECTURA MODERNA EN ÁFRICA
Edificio en Maputo, Mozambique.
...
"... La situación de Angola en este campo es singular y desconocida. En Luanda se encuentra una de las propuestas urbanas y arquitectónicas modernas más interesantes y completas de mediados del siglo XX. Esta situación se produjo gracias a arquitectos que, contrarios al régimen totalitario de su país, se trasladaron a las colonias para realizar una obra acorde a los principios promulgados en la Carta de Atenas; documento publicado en 1943 por Le Corbusier y Pierre Jeanneret que recoge las conclusiones de más completo e influyente de los Congresos Internacionales de Arquitectura Moderna (CIAM), celebrado en Atenas en 1931 (Mumford, 2000). Arquitectos como Vasco Vieira da Costa (Aveiro, 1911-1982) y Francisco Castro Rodrigues (Lisboa, 1920), entre otros, pertenecieron a una generación que, formada en la Escuela de Bellas Artes de Lisboa y Oporto, partieron a finales de la década de 1940 y principios de la de 1950 para África apostando por una modernidad distante de los modelos arquitectónicos oficiales vinculados al Estado Nuevo. Apoyándose en una administración local portuguesa que centraba su interés en el control político y económico de la provincia africana, estos jóvenes arquitectos pudieron desarrollar una arquitectura vanguardista, pero a la vez adaptados a los materiales, las técnicas constructivas y a la mano de obra local, al clima y a la idiosincrasia cultural..."
Suscribirse a:
Entradas (Atom)